Ta wiedza przyda się absolutnie wszystkim uczestnikom ruchu drogowego. Przez ostatni rok hulajnogi były tematem wielu dyskusji w związku z ich użytkowaniem na drodze. Dlatego w Prawie o ruchu drogowym wprowadzono zmiany, które zanim na dobre wszyscy je zaakceptujemy, pewnie nie raz jeszcze podzielą kierowców i użytkowników hulajnóg. 

Jakie zmiany regulujące status prawny e-hulajnóg obowiązują od 20 maja?

Po pierwsze musimy zapoznać się z 3 nowymi definicjami i wiedzieć, z jakimi zasadami ruchu drogowego będzie się wiązać ich użytkowanie. 

Co to jest urządzenie wspomagające ruch?

Sprzęt sportowo-rekreacyjny, przeznaczony do poruszania się w pozycji stojącej, napędzany siłą mięśni. (np. rolki, deskorolki, wrotki, hulajnoga tradycyjna).

Co to jest hulajnoga elektryczna?

Pojazd napędzany elektrycznie, dwuosiowy, z kierownicą, bez pedałów i siedzenia, przeznaczony do poruszania się tylko przez kierującego tym pojazdem.

Co to jest urządzenie transportu osobistego?

Pojazd napędzany elektrycznie, bez siedzenia i pedałów, z wyłączeniem hulajnogi elektrycznej, w swojej konstrukcji przeznaczony do poruszania tylko przez kierującego tym pojazdem. (np. urządzenie samobalansujące – segwaye, deskorolki elektryczne).

Kto może poruszać się hulajnogą elektryczną?

Na pewno osoby powyżej 10 roku życia. Młodsi uczestnicy ruchu drogowego, do 10 lat, nie mogą korzystać z hulajnóg elektrycznych na drogach publicznych, a jedynie pod opieką osoby dorosłej i tylko w strefie zamieszkania. Dla tych osób, które nie ukończyły jeszcze 18 roku życia, dokumentem potwierdzającym uprawnienia do korzystania z tych urządzeń, będzie karta rowerowa lub prawo jazdy kat. AM, A1, B1, T.

Jaka droga dla hulajnóg elektrycznych?

Osoba poruszająca się na hulajnodze elektrycznej, może korzystać z:

• chodnika
• drogi dla pieszych
• drogi dla rowerów
• lub jezdni, jeśli nie ma chodnika

Właściciele e-hulajnóg nie rozpędzą się jednak do zawrotnych prędkości. Najszybciej pojadą z prędkością 20 km/h i jest to maksymalna, dopuszczalna prędkość dla hulajnogi elektrycznej i urządzeń transportu osobistego w wyznaczonych miejscach. Na drodze dla rowerów obowiązuje ruch prawostronny. A kiedy nie będzie chodnika, użytkownik e-hulajnogi może się przenieść na jezdnię, ale może jechać z szybkością nie przekraczającą 30 km/h. Kierujący hulajnogą elektryczną nie może także przewozić innej osoby, zwierzęcia ani ładunku. Ważne, aby zachował ostrożność i ustępował pierwszeństwa pieszym. W momencie przekraczania jezdni powinien korzystać z przejazdu dla rowerzystów lub chodnika dla pieszych. 

Przepisy dla hulajnóg: mandaty i parkowanie 

Poprawność parkowania będzie weryfikowała straż miejska. Za pozostawienie lub porzucenie e-hulajnogi na chodniku lub przed przejściem dla pieszych w taki sposób, że będzie utrudniała przejście, grozi mandat w wysokości 100 zł. Pozostawienie e-hulajnogi na skrzyżowaniu oraz w obszarze 10 m od niego, będzie skutkowało mandatem w wysokości 300 zł. Najwięcej, bo 500 zł, otrzyma ten, kto zaparkuje hulajnogę na niebieskiej kopercie. Gdzie zatem można parkować? Warszawa znalazła na to swój sposób. Ponieważ miasto dysponuje ogromną ilością stojaków na rowery, można przy nich legalnie parkować hulajnogi elektryczne. 

Podsumowując: użytkownicy hulajnogi elektrycznej, urządzenia wspomagającego ruch oraz urządzenia transportu osobistego mają odtąd swoje prawa, ale też obowiązki:

• nie można z nich korzystać w stanie nietrzeźwości
• nie można porzucać i pozostawiać w miejscach utrudniających ruch
• należy bezwzględnie ustępować pieszym
• na urządzeniach transportu osobistego oraz wspomagających ruch nie wolno poruszać się po jezdni
• za porzucenie sprzętu lub niewłaściwe parkowanie grozi mandat
• zakaz parkowania w poprzek chodników. Należy parkować równolegle do jezdni

Dane źródłowe: policja.pl; motoryzacja.interia.pl

CO TO JEST HISTORIA PODRÓŻY I DO CZEGO SŁUŻY?

Historia podróży to wgląd do każdej przebytej trasy, która wskazuje jej:

• początek,
• koniec,
• średnie prędkości,
• największe prędkości,
• przekroczenia,
• gwałtowne hamowania,
• ostre zakręty,
• czas podróży,
• dystans,
• imię i nazwisko kierowcy, przypisanego do konkretnego pojazdu.

Na podstawie tych informacji można przeprowadzić dokładną analizę stylu jazdy. Ale to wciąż nie wszystko, co oferuje nam system GPS. Ponieważ lokalizatory zapisują wszystkie trasy, użytkownik może zdecydować, jak długo chce mieć wgląd do historii (od 3 do 12 miesięcy wstecz). W tym przypadku, im więcej, tym lepiej. Okazuje się, że wśród wielu funkcji systemu GPS, to właśnie historia podróży stanowi priorytet dla osób zarządzających służbowymi pojazdami. Korzystając z funkcji przedłużona historia, użytkownik otrzymuje dostęp do wszystkich przebytych tras z ostatnich 12 miesięcy. W ten sposób może podsumować cały rok pracy kierowcy. Na osi czasu widać postępy pracownika w osiąganiu właściwych umiejętności za kierownicą i najczęściej popełniane błędy. Ilość wypadków czy kolizji również pokazuje, na ile kierowca potrafi przewidywać trudne sytuacje na drodze lub dostosowywać styl jazdy do warunków pogodowych. 

ANALIZA STYLU JAZDY

DO CZEGO PRZYDAJE SIĘ HISTORIA PODRÓŻY?

Historia podróży jako proste i czytelne narzędzie monitoringu GPS, ma duże znaczenia dla osób zarządzających flotą pojazdów. Fleet manager potrzebuje łatwych do odczytania informacji, które w pełni przedstawią zarówno sposób użytkowania pojazdu, jak i podejście pracownika do służbowych obowiązków. Dobry styl jazdy przez dłuższy okres czasu przekłada się na bezpieczeństwo i płynność floty. Jakie wnioski można wyciągnąć na podstawie historii podróży?

1. Sięgając do historii można prześledzić jedną trasę lub cały miesiąc.
2. Widać na jakich trasach jest najmocniej eksploatowany samochód, czyli gdzie rosną koszty floty.
3. Historia podróży przydaje się również do okresowych ocen pracowników. 
4. Na internetowej mapie w systemie IKOL użytkownik sprawdzi trasy i dla lepszej czytelności zobaczy wszystkie przekroczenia w innych kolorach. Niebieski, zielony, czerwony i czarny wskazują na prędkości i status ich przekroczeń.
5. Na podstawie historii podróży można opracować nowe, lepsze trasy dostaw, dzięki czemu firma oszczędza czas i paliwo.
6. Dzięki historii można generować raporty w systemie IKOL.

HISTORIA PODRÓŻY W SYSTEMIE IKOL

Zarządzanie flotą to długofalowy proces. Potrzeba czasu, aby rzetelnie ocenić czyjąś pracę, podnieść jej efektywność lub wdrożyć nowy plan działania i zobaczyć jego skuteczność. W IKOL historię podróży zapewniamy prawie w każdym planie abonamentowym. Warto ją przedłużyć i jak najczęściej z niej korzystać. 

Z pewnością na majówkę i każdy następny ciepły weekend, będziemy wybierać się na wędrówki, eskapady w góry, blisko lasu, a przy okazji zwiedzać piękne polskie miasta. Pamiętajmy jednak, aby rodzinne wyjazdy i zabawę na świeżym powietrzu mieć pod kontrolą, zwłaszcza kiedy towarzyszą nam dzieci. Dla własnego komfortu warto wrzucić dzieciom do plecaka niewielki gadżet, który będzie zapisywał ich lokalizację. A jeśli podróżujemy z nastolatkami, którym dajemy więcej swobody, dobrym pomysłem jest zainstalowanie im darmowej aplikacji IKOL X. Jak widać, dzisiejszy wpis będzie poświęcony bezpieczeństwu, ponieważ rozwój nowych technologii z rozmachem wykracza poza GPS monitoring samochodów oraz większych sprzętów.  

IKOL X i IKOL Tracker – 2 darmowe aplikacje, które wzajemnie się uzupełniają

IKOL X – to darmowa aplikacja zamieniająca telefon w lokalizator GPS. Aplikacja śledzi telefon drugiej osoby, zapisując jej lokalizację, kierunek w którym zamierza oraz wykrywa, czy nasze dziecko aktualnie się przemieszcza czy spędza czas w jednym miejscu. To bardzo praktyczne rozwiązanie dla całej rodziny, korzystającej ze smartfonów. Dzięki niej rodzice wiedzą gdzie znajdują się ich dzieci, co wszystkim daje poczucie bezpieczeństwa na wypadek awaryjnych sytuacji. Pobieranie danych o pozycji GPS można z łatwością sprawdzać poprzez aplikację IKOL Tracker, czyli aplikację, która współgra z IKOL X. Aplikacja IKOL Tracker służy do sprawdzenia takich danych jak:

• Pozycja GPS w czasie rzeczywistym
• Archiwum zapisanych tras
• Stan naładowania baterii w telefonie lokalizowanej osoby

Ponadto pozwala na rozpoznawanie ruchów lokalizatora. Oznacza to, że wskazuje nam dokładnie, czy bliska osoba się porusza, czy pozostaje w miejscu przez dłuższy czas. IKOL X posiada także funkcję dekodowania adresów – czyli zamiast trudnych do odczytania współrzędnych geograficznych, wskazywanie nam na mapie dokładny i czytelny adres pozycji. 

Kluczowe funkcje IKOL X

• Narzędzie do lokalizacji przez telefon
• Aplikacja na smartfony z systemem Android
• Możliwość dodawania do aplikacji wielu urządzeń do monitorowania pozycji GPS
• Prosta i dyskretna aplikacja do podniesienia poziomu bezpieczeństwa w rodzinie
• Pobieranie pozycji co 5 min, kiedy lokalizator (telefon) się porusza – co znacznie zmniejsza zużycie baterii w telefonie

Jeśli zainstalowałeś już dziecku IKOL X, to teraz czas na IKOL Tracker, bo to dzięki tej aplikacji sprawdzisz pozycję GPS na mapie smartfona. To prosta i intuicyjna aplikacja, która służy do przeglądania tras lokalizatorów. Możesz ją zainstalować na telefon z systemem Android oraz iOS. IKOL Tracker to bardzo rozbudowane narzędzie do lokalizacji, służące także firmom do kontroli samochodów firmowych, posiada zatem wiele praktycznych funkcji.

Kluczowe funkcje IKOL Tracker

• Sprawdzanie pozycji lokalizatorów (IKOL X) oraz tras historycznych
• Sprawdza stan lokalizatora (pozycja GPS, zasięg satelitów (czy jest prawidłowy), stan naładowania baterii w telefonie

Przenośny lokalizator IKOL Spot

Na koniec przedstawiamy Wam mały, przenośny nadajnik GPS, wielkości pudełka od zapałek, który monitoruje pozycję na mapie i dodatkowo posiada wbudowany przycisk alarmowy. To idealny nadajnik GPS do lokalizacji dzieci i osób starszych. Zmieści się w małej przegródce plecaka lub torebki, zajmuje niewiele miejsca, a jest bardzo użyteczny. IKOL SPOT możesz także wykorzystać jako zabezpieczenie roweru, bagażu, dziecka poza domem, seniorów, którzy lubią podróże. Alarmowy przycisk funkcyjny natychmiast wysyła wiadomość sms/e-mail lub powiadomienie w IKOL Tracker. Alarm wysyłany jest z linkiem do mapy, która wskazuje aktualną lokalizację osoby, która potrzebuje pomocy. 

APLIKACJE IKOL                                      PRZENOŚNY LOKALIZATOR

LOKALIZATOR GPS DLA BABCI, DZIADKA, RODZICA

Dalekie i samodzielne podróże mogą być dla seniorów przygodą życia, pod warunkiem, że mają oni zapewnione poczucie bezpieczeństwa. Jeśli Twój rodzic lub babcia czy dziadek chcą prowadzić aktywny tryb życia, mimo stanu zdrowia, który może się pogorszyć w każdym momencie, kontroluj jego lokalizację. Za pomocą przenośnego lokalizatora GPS możesz to robić na bieżąco, prosto i szybko, bez ciągłego dzwonienia i pytania, czy wszystko jest w porządku.

Lokalizator IKOL SPOT pozwoli Ci zadbać o stały kontakt z seniorem, który podróżuje lub często wychodzi z domu. Jego obsługa jest na tyle prosta, że każdy będzie się z nim czuł komfortowo. Niewielkich rozmiarów nadajnik GPS, wkładasz do torby, którą bliska osoba ma zawsze przy sobie. Lokalizator posiada wbudowaną baterię, która działa nieprzerwanie przez kilka dni. Dzięki temu z łatwością przewidzisz i zaplanujesz, kolejne ładowanie. 

INNE ZASTOSOWANIA IKOL SPOT

JAKIE SĄ NAJWIĘKSZE ZAGROŻENIA DLA SENIORA?

Seniorzy coraz częściej podróżują. Przechodząc na emeryturę, chcą cieszyć się wolnym czasem i wykorzystać go na własne przyjemności. To ten wyczekiwany okres w życiu, kiedy nie trzeba myśleć o pracy i dodatkowych obowiązkach. Niestety dla wielu starszych osób, jest to również czas rozwoju wielu chorób wieku starczego. To podstępne schorzenia, które postępują w czasie i odbierają samodzielność i radość życia. Do najczęściej występujących chorób można zaliczyć chorobę Parkinsona, Alzheimera, demencję starczą, reumatyzm i wiele innych. Z czasem, bywają na tyle problematyczne, że każde wyjście z domu może być dla seniora dużym zagrożeniem. Dlatego przenośne urządzenia do lokalizacji GPS stają się bardzo pomocne w każdej awaryjnej sytuacji. Informują o zagrożeniu, zagubieniu lub potrzebie natychmiastowej pomocy. 

PRAKTYCZNE FUNKCJE PRZENOŚNEGO LOKALIZATORA GPS DLA SENIORÓW

Dla bezpieczeństwa w podróży, wybierz przenośny nadajnik IKOL SPOT. Dużą zaletą tego lokalizatora jest przycisk funkcyjny, który zaraz po uruchomieniu, wysyła powiadomienie SOS z mapą aktualnej lokalizacji, którą możesz oglądać na swoim telefonie. IKOL SPOT spełnia wiele praktycznych funkcji, takich jak:

• powiadomienie SOS – do nieograniczonej liczby odbiorców
• lokalizacja 24/h – w systemie IKOL, na smartfonie lub tablecie
• wewnętrzna bateria –  działająca do 180 godzin dni bez ładowania
• historia podróży – do 12 miesięcy wstecz
• bezpłatna aplikacja – do przeglądania aktualnej pozycji i stanu naładowania baterii

Wiadomość alarmową od seniora możesz otrzymać jako SMS lub e-mail z linkiem do mapy, która wskaże aktualną lokalizację GPS. Pełną wygodę zapewnia duży przycisk funkcyjny, którego nie trzeba szukać, a adresatem może być zarówno jedna osoba, jak i grupa odbiorców. Oprócz wiadomości alarmowej, którą w razie konieczności wyśle senior, możesz w każdej chwili sprawdzić bieżącą lokalizację, aby wiedzieć, czy bliska osoba znajduje się w domu. Codzienna aktywność to nie tylko podróże, ale nawet zwykłe robienie zakupów, czy spacer poza bezpiecznym obszarem. 

APLIKACJA IKOL TRACKER – DLA BEZPIECZEŃSTWA SENIORA

Bezpłatna aplikacja dla każdego użytkownika lokalizatora GPS IKOL, dostarcza na bieżąco informacji o aktualnej pozycji GPS. IKOL Tracker służy do szybkiego przeglądania pozycji lokalizatorów, dlatego nie musisz się za każdym razem logować do systemu IKOL, aby sprawdzić aktualną lokalizację lub historię tras bliskiej osoby. Dodatkowo dzięki aplikacji możesz sprawdzić aktualny stan techniczny lokalizatora. W związku z tym, na bieżąco monitorujesz poziom naładowania baterii. 

KIEDY ZACZĄĆ SPRAWDZAĆ LOKALIZACJĘ SENIORA PRZEZ GPS? 

Kiedy wiekowy rodzic mieszka sam, a Ty dostrzegasz, że jest coraz więcej sytuacji, w których potrzebuje wsparcia i opieki, której nie możesz mu dać na co dzień, opłaca się zainwestować w nadajnik GPS. Jest też kilka ważnych sygnałów, które podpowiedzą Ci, że GPS będzie odpowiednim rozwiązaniem dla seniora:

• Cierpi na choroby wieku starczego 
• Zaczyna mieć problemy z pamięcią (nie oddzwania, nie wraca na czas)
• Często się gubi (nawet blisko domu)

ZAKUPY W SKLEPIE IKOL

Wszystkie lokalizatory IKOL oraz dodatkowy sprzęt, możesz kupić w internetowym sklepie z dostawą do domu. Aby w pełni korzystać z lokalizatora, należy go zainstalować w systemie IKOL i nadać potrzebne uprawnienia. 

CZYTAJ WIĘCEJ

Na początek suche fakty, czyli statystyki, które zadowalają i doceniają kobiety. Z pewnością jest ich trochę mniej na drogach, ale też powodują mniej wypadków niż mężczyźni, ponieważ to kobiety właśnie jeżdżą wolniej i ostrożniej. Wiele osób zada sobie teraz pytanie, czy jeżdżą lepiej? Sprawdzamy, jak sobie radzą i dlaczego wokół kobiet za kółkiem narosło tyle mitów. 

Mężczyźni powodują więcej wypadków niż kobiety – statystyki

Liczby mówią za siebie. Według policyjnych statystyk, mężczyźni spowodowali w 2019 roku 73% wypadków więcej niż kobiety. Do zdarzeń drogowych z udziałem pieszych doszło również częściej z winy mężczyzn, a dokładnie 66,3%. Na pewno kobiet za kierownicą jest mniej i to również wpływa na statystyki, ale mężczyźni jeżdżą szybciej. A jak powszechnie wiadomo, im większa prędkość, tym większe prawdopodobieństwo wypadku. Dane z Instytutu Transportu Samochodowego wskazują, że kobiety powodują 1 wypadek na 6,7 mln przejechanych kilometrów, a mężczyźni 1 wypadek na 4,7 mln kilometrów. 

Hormony determinują nasz styl jazdy

Okazuje się, że płeć ma znaczenie w drogowych statystykach. Odmienne działanie naszego mózgu sprawia, że kobiety i mężczyźni inaczej przetwarzają informacje. Dlaczego? Specjaliści z ITS wskazują, że to fizjologia i psychologia mocno wpływają na to, jakimi jesteśmy kierowcami.

Wyższy poziom estrogenu u kobiet, wspomaga pracę czołowych płatów mózgu odpowiedzialnych za lepszą koncentrację, pamięć przestrzenną, podzielność uwagi oraz znajomość przepisów drogowych. W tym kobiety wypadają zdecydowanie lepiej od mężczyzn. Ponadto kobiety nie potrzebują tak silnych doznań, jak mężczyźni, dlatego też rzadziej towarzyszy im dążenie do ryzykownych działań. A ponieważ wykazują się większą empatią i wrażliwością, nie chcą narażać innych uczestników ruchu drogowego na ryzyko wypadku. Natomiast u mężczyzn, to testosteron sprawia, że lepiej czytają mapę, mają lepszą wyobraźnię przestrzenną, ale też częściej przyspieszają, a także zachowują się bardziej agresywnie w stosunku do innych kierowców. Ich styl jest co prawda bardziej dynamiczny i spontaniczny, ale nie bez przyczyny, to mężczyźni częściej biorą udział w kursach zmniejszających liczbę punktów karnych. Te analizy dowodzą, że kobiety mają szansę być lepszymi kierowcami niż mężczyźni. 

Niepokojące może być jednak to, że coraz więcej młodych kobiet jest aktywnych za kierownicą, a i ich styl jazdy dąży do męskiego. Z danych ITS wynika, że kobiety krytykowane przez mężczyzn, chcą im dorównać i z czasem przyswajają ich styl, ze wszystkimi negatywnymi konsekwencjami. 

Wnioski płynące z powyższego porównania pozwalają sądzić, że kobieta ma idealne predyspozycje do bycia dobrym kierowcą. Mężczyzna zazwyczaj jest lepszy w samej technice jazdy. Jednak o bezpieczeństwie na drodze nie decydują same umiejętności. Liczy się przede wszystkim racjonalna ocena ryzyka, poszanowanie innych uczestników ruchu, w tym pieszych i rowerzystów.

Jakie są kobiety kierowczynie?

• Wykazują większą kulturę jazdy
• Jeżdżą spokojniej i ostrożniej
• Szybciej opanowują przepisy kodeksu drogowego
• Lepiej dostosowują prędkość do warunków na drodze
• Powodują mniej wypadków drogowych

Agresywne zachowania wśród kierowców pojazdów służbowych

Negatywne zachowania na drodze częściej obserwuje się u kierowców pojazdów służbowych, co wynika z charakteru pracy i ciągłego pośpiechu. Również niekorzystnie wpływa na kierowców fakt, że szybko muszą dostosowywać się do różnych zadań. Z jednej strony mają do wykonania obowiązki wynikające z pracy, a z drugiej strony, cały czas są kierowcami i uczestnikami ruchu drogowego. W większości sytuacji agresywne zachowania na drodze potęguje długotrwały stres, dlatego w którymś momencie zawodowi kierowcy muszą się „wyładować”. I kłótnia gotowa. 

Niezależnie od tego, czy zawodowym kierowcą jest kobieta czy mężczyzna, dla zwiększenia bezpieczeństwa na drodze przydaje się monitoring GPS. W kontekście techniki jazdy samochodem, pod lupę bierze się głównie mężczyzn, właśnie z uwagi na duże prędkości, którym daleko od ekonomii. I kiedy zaczynają narażać firmy na straty, trzeba ich monitorować i nieco spowalniać. A co z kobietami? Czy im również przydaje się kontrola umiejętności za kierownicą? Zdecydowanie tak. Zamontowanie lokalizatorów GPS w pojazdach służbowych pozytywnie wpływa na bezpieczeństwo i koszty floty. 

TRIKI GPS WE FLOCIE     ZARZĄDZANIE FLOTĄ W KRYZYSIE     REGULAMIN POLITYKI FLOTOWEJ

dane źródłowe: its.waw.pl

Okres zimy to w Polsce zaledwie kilka miesięcy, ale śnieg nie sypie codziennie. Dlatego nawet dobrym kierowcom wciąż brakuje praktycznych umiejętności radzenia sobie z oblodzoną drogą i trzymaniem samochodu w ryzach. A kiedy auto użytkuje pracownik, sprawa nabiera większego znaczenia, bo liczy się zarówno bezpieczeństwo kierowcy, jak i całej floty. Korzystanie z pakietu ecodriving stopniowo podnosi kompetencje i daje kierowcy większą pewność siebie. Jak? O tym przeczytasz za chwilę. 

CZYM JEST ECODRIVING I JAK DZIAŁA NA KIEROWCĘ?

Ecodriving w praktyce, to alerty i raporty informujące o przekroczeniach prędkości, a także ostrym hamowaniu i takim samym wchodzeniu w zakręty. Kiedy kierowca wie, że jest monitorowany lub otrzymuje informację zwrotną, opartą na raportach z podróży, gdzie czarno na białym widać gdzie i jaki błąd został popełniony, nabiera większej rozwagi w prowadzeniu samochodu. Zastosowanie się do ograniczeń powoduje, że wykonywane manewry z czasem są łagodniejsze i pozbawione niechcianych prędkości. Efekt? W sytuacjach kryzysowych, przy mniejszych prędkościach łatwiej mu zapanować nad pojazdem, co jest szczególnie przydatne, kiedy warunki pogodowe nie sprzyjają wyścigom. W związku z tym, bardzo dobrze jest rozpocząć korzystanie z pakietu ecodriving właśnie zimową porą, kiedy odpowiednia technika jazdy przynosi efekty. 

TECHNIKA JAZDY PO ŚNIEGU

Najlepsze porady na jazdę po śniegu i lodzie to po prostu ostrożność. Ale dobrze też wiedzieć, jak i kiedy odpowiednio hamować. Oto kilka przykładów, jak zachować się na drodze z ubitym śniegiem, koleinami i lodem, aby nie zerwać przyczepności i kontroli nad pojazdem:

1. Zbliżając się do zakrętu, hamuj wcześniej. Na prostej drodze masz lepszą przyczepność hamowania oraz pewność, że wyrobisz się przed zakrętem. 
2. Obserwuj drogę i bądź uważny przy wyprzedzaniu. Łatwo wtedy wpaść w koleiny, trudniej się z nich wydostać.  To może spowodować poślizg lub stłuczkę. 
3. Zachowaj bezpieczną odległość na wypadek hamowania awaryjnego i używaj zasady ograniczonego zaufania do innych kierowców. 
4. Zawsze hamuj silnikiem i unikaj jazdy na luzie, dla większej kontroli nad pojazdem.

JAK KORZYSTAĆ Z PAKIETU ECODRIVING?

Przedstawiamy Wam 1 rozwiązanie, w 2 wariantach. Czyli inaczej mówiąc, o nieprawidłowym użytkowaniu pojazdu możesz dowiedzieć się na dwa sposoby. Otrzymując alert lub generując raport w systemie IKOL, kontrolujesz kierowcę i jego zachowania na drodze.

Czym jest i co daje raport nieprawidłowego użytkowania pojazdu

To kołowy wykres, na którym procentowo i liczbowo pokazane są błędy konkretnego pracownika. Raport może dotyczyć jednej podróży lub wielu tras. Widać na nim ilość gwałtownych przyspieszeń, hamowań, ostre zakręty i przekroczenia prędkości, a także jazdę na biegu jałowym. Liczbowo otrzymujesz informacje o ilości popełnionych błędów oraz procentowy obraz popełnianych błędów. Dzięki temu, wiesz co konkretny kierowca powinien poprawić w stylu jazdy. 

Czym jest i co daje alert nieprawidłowego użytkowania pojazdu

Alerty to powiadomienia w dowolnie wybranej formie (SMS, e-mail lub powiadomienie w aplikacji IKOL Tracker). Dotyczą konkretnych błędów kierowcy: gwałtowne przyspieszenia, hamowania, przekroczenia prędkości oraz gwałtowne zakręty. Do powiadomienia otrzymasz link z mapą, gdzie dokładnie doszło do nadużycia ze strony kierowcy. Możesz je aktywować do wybranej grupy osób, które użytkują pojazd służbowy z zamontowanym lokalizatorem GPS. 

PRZYGOTUJ SWÓJ SAMOCHÓD NA ZIMĘ

Fotoradary są po to, aby na drodze było bezpieczniej. To fakt, z którym nikt nie dyskutuje. Kontrole drogowe w postaci fotoradarów znajdziesz zarówno na autostradach, drogach ekspresowych, a także krajowych. Skutecznie motywują do zdjęcia nogi z gazu i kontrolowania prędkości jazdy. Odcinkowe pomiary prędkości spotkasz równie często, zarówno na autostradach, jak i w mniejszych miejscowościach i wymagają od kierowcy sporej świadomości oraz wiedzy, jak dokładnie się zachować, aby uniknąć niechcianego mandatu. Sprawdzamy, co i gdzie czeka na demonów prędkości. 

LIMITY PRĘDKOŚCI W POLSCE – AKTUALIZACJA

Czy wiesz, że polscy kierowcy najczęściej dostają mandat właśnie za przekroczenie prędkości? Zacznijmy zatem od ograniczeń i limitów, bo te od 2021 roku uległy małej zmianie. 

• W obszarze zabudowanym możesz jechać 50 km/h w godz. od 5:00 rano do 23:00.
• W obszarze zabudowanym możesz jechać 60 km/h w godz. nocnych, czyli od 23:00-5:00 rano. Ten przepis ulegnie niebawem zmianie i nastąpi zrównanie prędkości w obszarze zabudowanym, niezależnie od godziny. 

Poza obszarem zabudowanym obowiązują inne ograniczenia i limity

• do 90 km/h na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych
• do 100 km/h – na drogach dwujezdniowych i dwukierunkowych
• do 100 km/h na drogach ekspresowych jednojezdniowych
• do 120 km/h na drogach ekspresowych dwujezdniowych
• do 140 km/h – tylko na autostradach

GDZIE JEST NAJWIĘCEJ FOTORADARÓW W POLSCE?

W Polsce mamy obecnie ponad 400 fotoradarów. Wszystkie sprawne urządzenia posiadają żółty kolor obudowy,  Najwięcej stacjonarnych urządzeń spotkasz w województwie pomorskim. Kolejne województwa, gdzie zagęszczenie fotoradarów wynosi więcej niż 3 fotoradary na 100 km to woj. mazowieckie, lubelski i śląskie. Natomiast najmniej fotoradarów znajdziesz, podróżując po województwach: opolskim, warmiński-mazurskim i kujawsko-pomorskim. Tam będzie zazwyczaj 1 fotoradar na 100 km. Wybrane lokalizacje urządzeń określają wyższy poziom zagrożenia wypadkiem, dlatego konieczne jest tam ograniczenie prędkości.

Co rejestrują fotoradary: 

1. zadaną prędkość
2. zdjęcie samochodu
3. numery rejestracyjne
4.  czas i dokładne miejsce ruszenia

CZYM JEST ODCINKOWY POMIAR PRĘDKOŚCI I JAK DOKŁADNIE DZIAŁA? 

To trzeba wiedzieć. W momencie wjazdu w odcinkowy pomiar prędkości, musisz jechać zgodnie z obowiązującą prędkością, aby dany odcinek przejechać w odpowiednim czasie. Sekret tego miejsce polega właśnie na tym, w jakim czasie pokonasz konkretną odległość. Oczywiście lepiej, jeśli przejedziesz ten dystans wolno, oby nie za szybko. Odcinkowy pomiar prędkości to dystans od 1500 m do ponad 5000 m, gdzie obowiązuje ograniczenie prędkości. Przy wjeździe, kamera robi zdjęcie oraz skanuje numer rejestracyjny pojazdu. Przy wyjeździe, system mierzy czas początkowy i końcowy monitorowanej trasy i na tej podstawie wylicza średnią prędkość pojazdu.

GDZIE ZNAJDUJĄ SIĘ ODCINKOWE POMIARY PRĘDKOŚCI?

W mazowieckim, łódzkim i śląskim jest ich zdecydowanie najwięcej. Kamery ustawiono także w warmińsko-mazurskim, lubelskim, małopolskim czy świętokrzyskim. O pomiarowym odcinku prędkości poinformuje Cię znak D-51. Obecnie jest ich blisko 30. 

Korzystanie z pakietu ecodriving pozwoli Ci lepiej kontrolować prędkość, z jaką się poruszasz Ty lub Twój pracownik. To prosty sposób na mniejsze koszty floty. 

dane źródłowe: conrad.gitd.gov.pl

Duże miasta są zazwyczaj lepiej przygotowane, ale nie brakuje zaskoczeń i niemiłych niespodzianek. Większość maszyn wyjeżdża na drogi już w środku nocy. Warunki bywają fatalne, bo drogi najczęściej przykryte są warstwą 5-8 cm śniegu, a prace utrudnia niska temperatura, sięgająca nawet do -20°C. Najgorzej bywa wtedy na drogach lokalnych, równie ważnych, choć użytkowanych na mniejszą skalę. Oczywiście najważniejszy jest wtedy sprzęt, ale właściwa organizacja pracy wielu kierowców jest również na wagę złota. Warto wtedy zaopatrzyć się w technologię na zimę. Dlaczego?

Musisz mieć stały podgląd, gdzie znajdują się Twoje pojazdy w czasie rzeczywistym. Bez tej wiedzy nie zorganizujesz żadnej pracy, bo nie dasz rady ciągle dzwonić do wszystkich pracowników. Musisz mieć przygotowany sprzęt, ludzi i zamontowane odpowiednie nadajniki GPS w pojazdach i maszynach. Jeśli dysponujesz nawet niewielką flotą maszyn, nie da się inaczej. 

Jakie lokalizatory GPS pasują do pługu śnieżnego i innych zimowych sprzętów?

Kiedy posiadasz flotę kilkunastu piaskarek, pługów i solarek, które intensywnie pracują na wielu trasach, nie zdobędziesz ekspresowej pomocy w nagłych sytuacjach. Natomiast lokalizatory GPS umożliwiają Ci kontakt z kierowcą, monitoring na żywo i zdalną kontrolę pracownika. Zamontowany w pojeździe ciężarowym lokalizator IKOL GO, pozwala na:

• lokalizację w czasie rzeczywistym
• archiwizowanie tras 
• nieprzerwany monitoring prac
• pozycję pojazdu z dokładnym adresem
• poszerzanie funkcjonalności lokalizatora o dodatkowe funkcje. Mogą to być alerty prędkości, analiza stylu jazdy lub inne.

Monitoring pługów śnieżnych przez aplikację mobilną 

Dla wygody pracy najlepiej jest korzystać z mobilnej wersji systemu GPS, aby widzieć lokalizatory na telefonie lub tablecie. Aplikacja IKOL Tracker daje szybki podgląd lokalizatora. Na ekranie smartfona sprawdzisz miedzy innymi:

• poziom paliwa w samochodzie
• napięcie akumulatora
• przejechany dystans konkretnego pojazdu
• czas pracy silnika

Jako właściciel firmy lub osoba zarządzająca pracą innych, powinieneś być na bieżąco informowany o wszelkich zmianach. Korzystanie z internetowej mapy będzie pomocne w każdej sytuacji. 

Jak zachowują się lokalizatory GPS przy niskich temperaturach?

Nadajniki GPS do maszyn i pojazdów ułatwią Ci gotowość do pracy w każdych warunkach pogodowych, ponieważ ich konstrukcja jest odporna na niskie temperatury. Lokalizator IKOL GO działa w przedziale od -25°C do +75°C. Dla usług zimowego utrzymania dróg, to bardzo ważna cecha nadajnika. Nad ranem, kiedy temperatury są niższe niż w ciągu dnia, moduł musi być przystosowany do ciągłej pracy w trudnych warunkach. 

Co zyskasz dzięki dodatkowym funkcjom GPS?

Raporty z konkretnej trasy lub wszystkich przejazdów z wybranego okresu, posłużą jako niezbędna analiza wykonanych prac. Odśnieżanie dróg to praca sezonowa, jednak na tyle intensywna, że podczas codziennych zadań, trudno jest ocenić ich efektywność. Raporty dostarczą Ci zatem szczegółowych informacji, z których wyciągniesz wnioski na kolejny tydzień, miesiąc lub sezon. Dzięki nim, być może inaczej zorganizujesz niektóre prace lub powierzysz je komuś innemu.  

Alerty prędkości realnie zwiększają bezpieczeństwo kierowcy, pieszych oraz innych uczestników ruchu drogowego. Przy śliskiej nawierzchni nietrudno o kolizję, dlatego kontrola pracowników będzie miała wysoki priorytet zadań. Alerty otrzymasz w takiej formie, jaka będzie dla Ciebie wygodna. W aplikacji, na maila lub w formie wiadomości SMS. Każdy alert zostaje wysłany w ciągu kilku sekund po zdarzeniu. 

Wybierz lokalizator pasujący do Twojego sprzętu lub pojazdu. Przy instalacji większej ilości pojazdów, dla Twojej wygody zorganizujemy instalację jak najbliżej Ciebie. 

SPRAWDŹ LOKALIZATOR IKOL GO                    SPRAWDŹ INNE LOKALIZATORY

Paliwo to spory wydatek, zarówno dla firmy jak i domowego budżetu. Podajemy kilka efektywnych i sprawdzonych sposobów na świadome oszczędzanie. 

1. Ekonomiczna jazda – czyli płynna 

Paliwo spalane jest w mniejszym stopniu, jeśli Twoja jazda spełnia zasady ecodrivingu. Ale to nie oznacza, że od teraz masz jeździć powoli i ślamazarnie. Po prostu ruszaj zaraz po uruchomieniu silnika, przyspieszaj dynamicznie, ale nie szybko, hamuj silnikiem i jedź na możliwie najwyższym biegu. Czyli jedź płynnie, na wysokich biegach. Spełnienie tych warunków gwarantuje Ci oszczędności oraz co istotne, zapewnia większe bezpieczeństwo. Hamując silnikiem dbasz dodatkowo o klocki oraz tarcze hamulcowe. Poza tym płynne prowadzenie auta sprawia, że masz nad nim większą kontrolę, a paliwo wykorzystywane jest bardziej efektywnie. 

2. Lokalizator GPS – monitoring lokalizacji w czasie rzeczywistym 

IKOL zachęca do bezpiecznej jazdy i udostępnia narzędzia, które same monitorują koszty podróży. Lokalizatory GPS zamontowane na stałe do pojazdu prowadzą do optymalizacji koszów w samochodach flotowych oraz prywatnych. Regularny monitoring stanu paliwa pozwoli zapobiegać kradzieży i wykorzystywaniu paliwa do celów prywatnych, a ecodriving pozwoli Ci szybciej zdobyć kompetencje profesjonalnego kierowcy. 

Jeśli samochodem porusza się pracownik, warto zamontować do pojazdu lokalizator IKOL CAN, który będzie zbierał z komputera pokładowego szczegółowe informacje na temat poziomu i spalania paliwa. Każdy większy spadek będzie od razu zauważony. W systemie IKOL można także porównać kierowców i ich styl jazdy. 

3. Porządek w bagażniku i dobre opony

O tym trzeba pamiętać. Redukcja kosztów paliwa nie kończy się tylko na odpowiednim przyspieszaniu i hamowaniu. Sprawny samochód będzie zużywał mniej paliwa, jeśli do minimum ograniczysz obciążenie auta. Wożenie zbędnych kilogramów w bagażniku może i jest wygodne, ale nie zmniejszy zużycia benzyny. Koniecznie sprawdzaj też ciśnienie w oponach, nawet 1 raz w miesiącu. Przy niskim ciśnieniu w oponach (nawet o 0,5 bar) zwiększa się zużycie paliwa. Poza tym, dobrze napompowane opony zwiększą przyczepność i zapewnią większe bezpieczeństwo.

4. Wyłączanie silnika podczas postojów

Nie każdy to robi, bo nie każdy wie, że ten sposób również prowadzi się do mniejszego zużycia paliwa. Ale to też kontrowersyjny sposób, zwłaszcza w okresie zimowym, kiedy częste wyłączanie i włączanie silnika przyczynia się do powstawania smogu. Oczywiście, z punktu widzenia ekonomicznego, opłaca Ci się wyłączyć silnik, jeśli staniesz w dłuższym korku. Ale wymaga to rozwagi i rozsądku, aby wiedzieć kiedy można sobie na to pozwolić, a kiedy lepiej zrezygnować. 

Do prywatnego samochodu możesz wykorzystać uniwersalny lokalizator IKOL GO, który zapisze każdą trasę i dzięki raportom z podróży pokaże dystans, średnie i największe prędkości, a także postoje ich czas oraz miejsce. 

Ceny paliwa nie nastrajają nikogo pozytywnie, ale jak widać, dzięki odpowiedniej technice jazdy, kierowca jest w stanie zaoszczędzić na tankowaniu. Paliwo dalej będzie kosztować dużo, ale Ty masz szansę być rzadszym gościem przy dystrybutorze. 

Żeby zrozumieć fenomen zakorkowanych ulic, warto zastanowić się najpierw, dlaczego powstają i kto je powoduje. Wąskie gardła komunikacyjne to nie tylko efekt zbyt małej ilości dróg dojazdowych, ale także odpowiednich zachowań kierowców. Ale po kolei. 

Jak dochodzi do korków ulicznych

Do szczytu komunikacyjnego dochodzi, kiedy na danym odcinku drogi znajdzie się zbyt duża liczba samochodów. To banalne. Pójdźmy o krok dalej. Kiedy kierowcy widzą, że samochody na pasie obok jadą szybciej, postanawiają zmienić tor jazdy. Wtedy dochodzi do zjawiska, gdzie kierowca który musiał ustąpić pierwszeństwa przyhamował, spowalniając kierowcę jadącego za nim. Zaczyna wtedy działać związek przyczynowo skutkowy, czyli robi się zator.

Sprawne poruszanie się po mieście to powód do dumy dla mieszkańców i więcej czasu na przyjemności. Inaczej jest, kiedy codziennie zamiast 30 minut tracimy nawet do 1,5 h rano i drugie tyle po południu żeby przejechać odcinek drogi, który w weekend zajmuje nam 30 minut i to bez żadnego pośpiechu. Komunikacja po mieście, zwłaszcza samochodem, to czasem codzienna przeprawa przez mękę. Sprawdzamy zatem gdzie jest najgorzej.

W Polsce mamy 12 zakorkowanych miast

IBRM Samar podaje, że według raportu płynności ruchu drogowego, nasz kraj ma aż 12 takich miast. To całkiem sporo. Autorzy raportu za 2020 rok wskazują, że na miano najbardziej zakorkowanego miasta w Polsce należy przyjąć Łódź (42%). Wartość wyrażona w procentach oznacza, że mieszkańcom Łodzi prawie o połowę wydłuża się czas podróży autem, w porównaniu do takiego samego przejazdu poza godzinami szczytu.

Najbardziej zakorkowane miasta Polski i świata – ranking

Z podobnym problemem zmagają się również mieszkańcy Krakowa (36%), Wrocławia (35%), Warszawy i Poznania (31%), Trójmiasta (29%), Bydgoszczy i Szczecina (27%), Lublina (26%) i Białegostoku (22%). Patrząc na problem globalnie, można wymienić również takie miasta jak Moskwa (54%), Bombaj i Bogota (53%), które w rankingu światowym wyjątkowo źle wypadły w statystykach, dotyczących płynności ruchu drogowego.   

Ulice polskich miast, gdzie zawsze występują korki uliczne

W tych miastach można wymienić konkretne ulice, których warto unikać zarówno rano, jak i w południe. I tak w Warszawie, największych korków trzeba się spodziewać na Alejach Jerozolimskich, Alei Armii Ludowej, Alei Mickiewicza oraz ul. Marii Konopnickiej. W Krakowie korki występują przede wszystkim na Alei Mickiewicza, na ul. Powstańców Wielkopolskich i Nowohuckiej. W Łodzi na Alei Włókniarzy, na ul. Stefana Kopcińskiego i ul. Zachodniej. W Poznaniu utkniemy w korku na ul. Hetmańskiej, ul. Bolesława Krzywoustego i Franklina Roosevelta.

Korki uliczne to dodatkowy koszt dla kierowców

Ludzie, którzy widzą, jak dużo czasu i pieniędzy kosztuje ich codzienny transport, decydują się przesiąść do komunikacji miejskiej. To oczywiście mniej wygodny sposób podróżowania, ale za to oszczędność czasu to największa i nieoceniona zaleta publicznego transportu. Nie każdy jednak chce iść na kompromis i zrezygnować z komfortu jazdy własnym autem, co jest też zrozumiałe. 

Jak pandemia pozytywnie wpłynęła na przepustowość ulic 

Chociaż jedna dobra rzecz, która pojawiła się razem z pandemią covid-19. Zakorkowane dotąd ulice zmieniły trochę swoje oblicze i poprawiły płynność ruchu drogowego. To zjawisko jest ściśle związane z upowszechnieniem się pracy zdalnej, która pozwala zaoszczędzić ludziom czas na dojazd do pracy i z powrotem. Być może po okresie pandemii wszystko wróci do normy, czyli będziemy musieli zmierzyć się z zatłoczonymi ulicami. Jednym z rozwiązań może być jazda na suwak, która od 2021 roku jest obowiązkiem każdego kierowcy. Więcej na ten temat pisaliśmy tutaj. 

źródło. samar.pl